SELLOS RETENEDORES TIPO POLIPACK

Los sistemas neumáticos e hidráulicos en su sistema de acción deben tener un sello entre la camisa – pistón – tapa, para tener los fluidos retenidos, para estos casos se utiliza un sello con doble labio (exterior-interior) para que cuando haga su función, el fluido se retenga en la camisa y esté en movimiento al lado del pistón.
Hay algunos que llevan en la cavidad un resorte metálico para mayor retención y otros un “O” ring que sirve para expandir.

Ficha técnica: Estos son diseñados para trabajar en condiciones extremas: temperatura- fricción – presión – abrasión.

Se fabrican en VITÓN,NBR,Silicona, Nitrilo, Teflón, Nylon y UHMW.